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Produktinformationen "Einarmschwinge für Breitreifen (für 240er bis 360er Reifen)"

Unsere Einarmschwinge für Breitreifen von 240er bis 360er können wir für alle kettengetriebenen Fahrzeuge liefern. Nach gewählter Reifenbreite fertigen wir die Schwinge exklusiv für Euer Fahrzeug an – der Einbau funktioniert plug & play. Am Fahrzeug selbst muss nichts geändert werden: Original-Schwinge raus, RFB-Schwinge rein – fertig. Durch die integrierte, spannbare Ritzelwelle wird der Kettenversatz aufgrund des breiten Reifens kompensiert. Das Hinterrad steht am Ende absolut mittig zur Fahrzeugachse (kein Versatz).

Voraussetzung für den Einbau einer Einarmschwinge ist, dass das Motorrad original mit einem Zentralfederbein ausgestattet ist, d.h. Motorräder mit Doppelstoßdämpfern müssten erst auf Zentralfederbein umgebaut werden (das bitte per Mail bei uns anfragen).

Wir bieten die Schwinge mit verschiedenen Oberflächen wie Alu roh, hochglanzpoliert, schwarz seidenmatt/glanz pulverbeschichtet an.

Maßabnahme: Wir benötigen von Euch zur Maßabnahme die Original-Hinterradschwinge, das Hinterrad mit Bremsanlage und Kettenradträger sowie die Steckachse des Hinterrads mit Distanzen. Schickt uns die Teile einfach per Post an unsere Adresse. Wir schicken die Teile dann im Anschluss unversehrt an Euch zurück. Sollten wir etwas nicht benötigen, melden wir uns bei Euch kurz nach der Bestellung.

Infos zum TÜV-Eintrag: Wir liefern diverse Unterlagen wie technische Zeichnung, Materialspezifikation, TÜV-Mustergutachten eines baugleichen Fahrzeugs (falls verfügbar) zur TÜV-Einzelabnahme mit. Sollte es beim TÜV-Einzeleintrag Probleme geben, garantieren wir den TÜV-Eintrag bei uns vor Ort.

Passendes Hinterrad zur Einarmschwinge: Bei unseren Doppelarmschwingen ist es z.B. möglich, eine beliebige Felge oder das Originalhinterrad (verbreitert) einzubauen. Dies geht bei Einarmschwingen nicht, die Felge muss hier speziell für die Schwinge passen. Wir haben hier im Shop passende Räder im Angebot.

Lieferumfang:

  • CNC-gefräste Alu-Einarmschwinge, einbaufertig inkl. Radlagern, ca. 25 - 50 mm länger als Originalschwinge
  • vormontierte Ritzelwelle und Radsteckachse und Schwingenlagern
  • Abdeckung Ritzelwelle
  • Kettenrad mit Adapter passend zum Motorrad
  • Triggerscheibe für ABS und Halter für ABS-Sensor (nur bei Variante "mit ABS")
  • Kettenschutz mit Schrift RF-Biketech
  • TÜV-Dokumente (siehe Information oben)